Что такое планер или глайдер: как он летает, пилотирование

Планер в переводе с латинского и французского буквально означает плоскость. Это безмоторный аппарат, который тяжелее воздуха и поддерживается в воздухе благодаря аэродинамической силе. Такая подъемная сила создается на крыле с помощью набегающего воздушного потока.

Как летает планер?

Планеры удерживает в небе та же подъемная сила, которая позволяет летать и простым самолетам. В свободном полете подъемная сила формируется на крыльях планера, как и у самолета, т.е. благодаря двигательной тяге. Другая основная сила, которая создает переднюю тягу для планера — это его сила тяжести. Парящий планер обладает узким фюзеляжем и удлиненными крыльями. Они создают подъемную силу больше чем у самолетов, которые оборудованы мощным мотором.

Как пилот управляет планером — пилотирование

Как взлетать на планере?

Взлетное движение планера обеспечивает средство буксировки и тянущее действие силы тяжести, а также восходящих потоков воздуха. Аппарат возможно поднять в небо, используя машину или лебедку, размещенную на земле. Его также можно отбуксировать вверх, применяя самолет, который затем отцепляет канат и оставляет аппарат в свободном полете.

Управление в воздухе

Пилот в планерной кабине находится практически лежа. Приборы и средства управления являются практически идентичными тем, что размещены в самолетах, кроме ручек управления моторами — у планера они отсутствуют. Пилот способен значительно увеличить время пребывания в воздухе в случае умелого использования потоков воздуха. Для установления необходимого скоростного режима планер выставляет спойлеры.

Посадка

Чтобы посадит планер поднимают спойлеры, которые находятся на крыльях. При этом увеличивается сопротивление воздуха, снижается скорость и изменяется угол планирования. Пилот обязан подобрать площадку, где планер сможет успешно приземлиться, не нанеся ущерба скоту и полевым культурам.

Немного истории

История создания планеров занимает половину столетия, начиная от махолета Д.Кэйли в 1863 году в 1853 г. и до первого самолета братьев Райт. Считается, что первый планер построил немец О.Лилиенталь в 1891 году.

Развитию планеризма поспособствовали ограничения Версальского договора  на производство и применение немецких самолетов после первой мировой. И пока авиаконструкторы во всем мире совершенствовали самолеты с мотором, в Германии многие летали на более эффективных планерах. Уже в 1931 г. Г.Грёнхофф сумел совершить полет из Мюнхена в Чехословакию значительно дальше, чем это считалось возможно, преодолев 272 километра. Начиная с 1930-х годов, планеризм стал популярным во многих государствах.

Постройка

В России «Авиастроитель» является предприятием-разработчиком и изготовителем планеров. Первые образцы появились еще больше тридцати лет назад. На сегодняшний день это ведущее и практически единственное российское дизайнерское бюро планеров, предназначенных для спорта.

Военное использование

Армейские планеры широко применялись во вторую мировую, чтобы доставлять войска и тяжелое вооружение. До места доставки их буксировали армейские транспортники или бомбардировщики, после чего они бесшумно приземлялись на малые грунтовые площадки. По сравнению с парашютированием планеры могли высаживать войска в значительной концентрации прямо в районе боевых действий.

Немецкие войска первые применили планерный десант в боевых операциях. Впервые десант с планеров был применен 10-го мая 1940 г. немецкими войсками для захвата форта Эбен-Эмаель в Бельгии. Также планеры применялись во время вторжения на о.Крит, при освобождении Б.Муссолини, и в операциях по снабжению.

Классификация планеров

Спортивные планеры классифицируют по размаху своего крыла и предельной взлетной массе: бывают 15-метровые (525 килограмм), 18-метровые (600 килограмм), 20-метровые (750 килограмм) планеры. Есть традиционная категория — это 15-метровые планеры с предельной массой взлета 525 кг.

Но подлинной элитой планеризма считается открытая категория, где ограничена лишь взлетная масса (не больше 850 килограмм). И цена у них соответствующая: они дороже легких самолетов.

Наиболее массовым является L-13 Blanik — это 2-местный учебный планер, который был создан в Чехословакии в 1950-х гг. (было изготовлено больше трех тысяч планеров). С полета на таком планере начинали собственную карьеру практически все планеристы мира.

Соревнования

В России соревнования по планеризму проводит Федерация этого вида спорта. Пилоты выступают в смешанном, стандартном, открытом, клубном классах. Победители получают право выступать в европейских и мировых чемпионатах, всемирных авиационных играх. Здесь присутствуют такие классы, как 13.5-метровый, 15-метровый, 18-метровый, 20-метровый.

Где учиться летать на планере?

Научиться управлять планерами можно в таких аэроклубах, как:

  • Центральный Планерный;
  • 2-ой Московский;
  • Гатчинский авиационный клуб;
  • Санкт-Петербургский Планерный клуб;
  • Новосибирский аэроклуб;
  • Татарстанский Центральный аэроклуб;
  • Таганрогский аэроклуб;
  • Владикавказский авиаклуб;
  • «Сапсан» ВерхнеХавский АТСК.

Как правило, аэроклубы являются частью системы ДОСААФ и осуществляют выдачу пилотам Свидетельство планериста ДОСААФ.

Россия

Датой появления планеризма в России принято считать седьмое ноября 1923 г. В России сегодня работают девять региональных федераций. Цена года обучения в Российской Федерации начинается от 85 тыс. руб. Цена обычного ознакомительного полета в аэроклубах колеблется в пределах 3,5-5 тыс. руб.

За рубежом

Сегодня многие предпочитают обучаться планеризму за границей. И здесь ведущее место принадлежит Германии и Украине. Самая планерная нация на планете — это немцы. В Германии планеризмом занимаются приблизительно 8 тыс. человек (в России всего 250). В Германии лицензию планериста называют GPL. Обладая такой лицензией можно летать в Америке и в Европе. Самые знаменитые аэроклубы планеристы — это Дассу и Вассеркуп.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: