Что такое парамотор или мотопараплан?

Если вы планируете обзавестись собственным мотопарапланом и хотите во что бы то ни стало научиться на нем хорошо летать, вам обязательно нужно ознакомиться с полезными рекомендациями для новичков и узнать как можно больше об этом транспорте.

Парамотор с тележкой — паралет

Парамотор — это параплан, оснащенный силовой установкой. С помощью воздушного винта ранцевой установки создается тяга, за счет которой человек может свободно подниматься в воздух даже с горизонтальных площадок.

Парамотор с тележкой или паралет — это удобный летающий транспорт с силовой установкой, с помощью которой можно легко взлетать и двигаться в воздухе при отсутствии каких-то особых условий.

Паралет — это практически компактный личный самолет, который можно транспортировать с собой в любое путешествие, погрузив в багажник какого-нибудь автомобиля. Например, вы запланировали отправиться в продолжительное путешествие по России или хотите увидеть какие-то новые места за ее пределами. Благодаря паралету вы сможете увидеть их не только с высоты своего роста, но и полноценно насладиться местными пейзажами с неба. С его помощью вы можете увидеть всю красоту разных мест не только так, как это видит большинство других людей, а получив полноценную красочную картину.

История параплана

Первое крыло-парашют появилось в 1964 году благодаря такому человеку как Стив Снайдер, которому удалось совершить настоящую революцию в сфере парашютостроения. Впервые это устройство было решено использовать только в середине следующего десятилетия, когда французы попытались слететь на параплане с горы, стартуя со склона на лыжах. В дальнейшем парашют всячески модифицировали для полетов с гор, регулярно удлиняли, увеличивали площадь, общее количество секций, а также сокращали толщину строп.

Приблизительно в то же время появилось название «параплан», который на тот момент выглядел практически идентично крылу, но специалисты могли уже отличить эти два устройства между собой. С развитием технологий парапланы стали изготавливаться из надежных и сверхлегких материалов. К примеру, можно взять современную парапланерную стропу, которая имеет толщину всего 1.5 миллиметра, но при этом способна выдерживать без каких-либо последствий нагрузки на уровне 120-150 кг, растягиваясь не более чем на 0.01%.

В России первые парапланы начали появляться только в конце 80-х годов, и по слухам, первой выпущенной моделью был так называемый ПО-16, в конструкции которого предусматривались дополнительные боковые секции.

Принцип полета на моторном параплане

Параплан можно без преувеличения назвать наиболее безопасным, легким и низкоскоростным летательным аппаратом из тех, которые существуют на сегодняшний день. Принцип полета его такой же, как и в случае с парашютом, но только это устройство предусматривает возможность управляемого планирования. Чтобы взлететь, человеку не нужно обязательно взлетать в небо на самолете, а достаточно только забраться на какую-нибудь возвышенность или же воспользоваться специальным стартовым оборудованием, дождавшись соответствующих погодных условий.

Параплан имеет небольшую дальность полета из-за того, что планирование само по себе очень зависимо от ветра, а также характеристик воздуха в определенной местности. При этом существует множество профессиональных парапланеристов, которые используют специальные техники для продления полета с помощью ветра и восходящих потоков воздуха, благодаря чему они могут преодолевать огромные расстояния.

Моторный параплан значительно упрощает полет, так как в нем указанные выше техники компенсируются использованием специального двигателя. Ему не требуются какие-то специализированные устройства для транспортировки или подъема в воздух, а находиться там можно столько времени, сколько позволяет емкость используемого бака. С помощью мотопараплана человек может самостоятельно добраться до высоты пяти километров, а среди остальных летательных аппаратов его можно назвать наиболее маневренным. Если же двигатель выключится из-за сбоя или окончания топлива, человек сможет дальше управлять полетом, как и в случае с обычным парапланом.

Если на моторном параплане установлено усиленное крыло и мощная силовая установка, в воздух это устройство поднимет не только пилота, но еще и дополнительного пассажира или же какие-нибудь грузы.

Конструкция мотопараплана

Стандартная конструкция парамотора включает в себя следующие комплектующие:

• Мотор;
• Рама;
• Подвеска;
• Ограда;
• Бак для хранения топлива;
• Система подцепки крыла;
• Ручка для управления приводом.

Зачастую такой транспорт передвигается с использованием двухтактных двигателей внутреннего сгорания, оснащенных шестеренчатым или же ременным редуктором. В некоторых случаях производители оснащают свои модели специальными центробежными муфтами, блокирующими свободное вращение винта во время холостого хода. Сами винты в большинстве случаев производятся из углепластика или дерева с двумя или четырьмя лопастями.

Основой конструкции является рама, которая удерживает топливный бак, двигатель и другие комплектующие. Для обеспечения максимальной надежности и долговечности при сохранении нужных технических характеристик устройства ее производят из тонкостенных стальных, титановых, алюминиевых или композитных труб. За счет использования ограждения винт защищен от попадания в него строп, конечностей и других посторонних предметов.

Подвеска представляет собой кресло, которое оснащается ремнями безопасности для обеспечения защищенного полета. В некоторых моделях подвески оснащены протекторами, изготовленными из вспененного полистирола, предназначенного для обеспечения защиты во время падения. Помимо этого, в подвеске может предусматриваться багажник и контейнер, в котором будет храниться запасной парашют, страховочные петли и другие комплектующие. Производится подвеска из облегченных синтетических материалов.

От используемой системы подцепки крыла во многом зависят особенности управления парамотором, а также его чувствительность к регулировке веса и удобство управления крыльями. В зависимости от исполнения они могут отличаться друг от друга по высоте подвеса. Чем меньше будет расстояние между ТП и ЦТ, тем более высокой оказывается чувствительность и упрощается управляемость, но при этом крыло сильнее передает «болтанку», а помимо этого, сильнее чувствуется реактивный момент, идущий от винта. Лучше всего, чтобы ось вращения винта совпадала с точкой подцепки.

В некоторых современных моделях используются более современные и универсальные устройства, в которых функции указанных выше приборов могут объединяться между собой.

Помимо всего прочего, стандартная конструкция предусматривает наличие специальной ручки управления двигателем — небольшой рукоятки, объединенной с мотором с помощью тросика, расположенного в боуденовской оболочки. С помощью этого приспособления человек может в нужное время корректировать обороты двигателя или же регулировать тягу.

Особенности и нюансы парамотора

В сравнении с простым парапланом парамотор более увесистый, дорогой и сложный в эксплуатации, но зато он обеспечивает более свободный полет, не зависящий от использования восходящих потоков. Ключевая особенность мотопараплана заключается именно в том, что человек может лететь, куда ему вздумается, а не только туда, куда соблаговолит природа.

Многие люди затрудняются с выбором между парамотором и дельтапланом. Нельзя определенно сказать, какой транспорт использовать лучше, так как это совершенно разные устройства, каждое из которых отличается своими преимуществами и недостатками. Дельтаплан оснащен практически жестким крылом, благодаря чему является более «летучим» и быстрым, но с другой, сам по себе дельтаплан более тяжелый и габаритный. Из-за этого парапланы получили большую популярность благодаря своей доступности, так как представляют собой рюкзак, который можно после приземления легко собрать за 5-10 минут и отправиться на стартовую точку, в то время как полетать на дельтаплане вряд ли получится без команды помощников.

Классификация парамоторов

Помимо стандартного парамотора, представляющего собой воздушный винт, расположенный за спиной человека, существуют также паралеты — особая разновидность парамотора, в которой пилот вместе с двигателем размещены на особой тележке. Благодаря использованию тележки во время приземления и взлета человек не держит двигатель на плечах, а в полет может брать с собой намного больше топлива, но, с другой стороны, если ранцевая конструкция позволяет совершить взлет практически откуда угодно, то паралет взлетает только с разбега, а для этого нужно найти ровную площадку, на которой не будет каких-либо кочек и рытвин.

Также существует множество подвидов, включая модели:

• Спортивные;
• Учебные;
• Тандем;
• Сидячие;
• Лежачие;
• С мягкой или кевларовой спинкой;
• С мягким протектором;
• Аэробеки;
• Целый ряд других.

Виды и мощность силовых установок

В большинстве случаев в качестве двигателя используется одноцилиндровая двухтактная силовая установка, мощность которой находится в диапазоне примерно от 14 до 35 л.с. На сегодняшний день можно выделить несколько производителей, оборудование которых пользуется наибольшим спросом:

• HIRTH
• Ciscomorotrs
• Simonini
• POLINI MOTORI
• Vottorazi

Стоимость парамотора

Стоимость нового мотопараплана находится в диапазоне от 1 тысячи до 3 тысяч евро. Для профессионалов покупка купола обойдется несколько дороже в сравнении с моделями, предназначенными для начинающих пилотов, причем данная стоимость всегда включает в себя исключительно крыло со стропами, в то время как остальное оборудование нужно будет приобрести отдельно.

При этом на практике новичкам можно легко подобрать доступные и надежные модели, которые позволят быстро научиться летать, обеспечивая при этом комфортные и безопасные условия по низкой цене.

Оборудование для параглайдинга с мотором

Из электроники для комфортного полета с мотопарапланом могут устанавливаться такие дополнительные приспособления:

• Вариометр;
• Тахометр;
• Высотометр;
• Термометр, измеряющий температуру двигательных цилиндров;
• Датчик уровня топлива;
• Расходомер.

Как научиться летать

Для начала следует предварительно как можно тщательнее разобраться в курсе теории, а также освоиться с управлением безмоторным парапланом. Если это сделать, то процедура обучения полета с использованием мотора вряд ли займет много времени или вызовет у человека какие-то сложности.

Если же человек сразу же будет пытаться обучиться полетам на парамоторе, то в таком случае ему следует подготовиться к тому, что ему придется потратить достаточно большую сумму денег. Цена обслуживания будет соизмерима с первоначальной стоимостью покупки всего необходимого оборудования, так как придется преодолеть многочисленные падения во время старта или приземления. Помимо этого, не стоит забывать и о довольно важном вопросе безопасности, так как работающий винт парамотора готов рубить все, что только в него попадет.

Наиболее ответственным этапом учебы полета на парамоторе является отработка навыков старта. Наличие множества особенностей работы подвесной системы и большого веса двигателя парамотористу тяжелее получать обратную связь от крыла. Если человек, использующий обычный параплан, споткнется на старте, то ему достаточно будет встать, отряхнуться и сделать еще одну попытку. В то же время ошибка парамоториста может обернуться поломкой винтового двигателя и, возможно, травмой самого человека.

Безопасность

Конечно, нельзя назвать мотопарапланеризм абсолютно безопасным видом спорта, так как потенциальная энергия высоты при неблагоприятных обстоятельствах всегда может превратиться в кинетическую энергию столкновения с землей. Но на самом деле нельзя сравнивать парапланеристов с какими-то серьезными экстремалами, так как в преимущественном большинстве случаев проблемы здесь связаны со спортивными травмами и неопытностью.

Спортивные травмы в основном случаются у тех, кто летает очень много на соревнованиях, так как нередко случается так, что спортсмены идут на все ради получения дополнительных очков и забывают о своей безопасности.

Если разобраться во всех тонкостях мотопарапланеризма и иметь достаточно упорства для того, чтобы научиться хорошо летать, это превратится в крайне приятный и абсолютно безопасный отдых, от которого вы будете получать только самые позитивные эмоции. Именно благодаря этому парапланеризм с каждым годом становится все популярнее, приобретая миллионы поклонников по всему миру.